童话王国丹麦不仅拥有多公里美丽的海岸线、茂密的森林和开阔的草场，还拥有1.1万公里自行车专用道。在丹麦，自行车的路权超过汽车。在道路狭窄的地方，汽车不能因为自行车慢而按喇叭催促。在这里，自行车不仅是交通工具，更是人们非常喜爱的体育运动。疫情来袭，自行车作为代步工具和体育运动，因为能保持社交距离，所以更加受青睐。①丹麦全国有公里专属自行车道。什么概念？丹麦本土面积相当于两个海南省，有绕北京五环20圈的自行车道。③在首都哥本哈根，60%的居民骑车通勤。④自年以来，丹麦花了3.73亿欧元在自行车基础设施建设上。丹麦能成为自行车之国，当然有一些先天的有利条件：地势平坦、城市规模不大，以及城市化程度高。但最重要的，是丹麦政府的引导和深入人心的环保观念。丹麦的翻斗车，现在已经是北欧生活的标配之一。而这经典的造型源自年代。当时，哥本哈根克里斯钦自由城的弗里敦自年代以来一直是无车区，人们就想出各种法子来代步，于是出现了克里斯蒂安（Christiania）自行车——当然，人们更喜欢称它为“翻斗车”。今天，这一款式已然成为了亲子游的最佳交通工具。

六成哥本哈根人骑车通勤

据统计，在哥本哈根，60%以上的市民每天的通勤是靠自行车完成的。自行车游览是哥本哈根的一大特色。带领记者一行骑行游览的是一位82岁的丹麦老奶奶，她上下车的动作非常敏捷，骑车速度飞快。她说自己身体健康主要归功于每天坚持在大街小巷骑车游览，她还非常自豪地告诉我，她的“骑龄”已经有79年了，她的目标是“骑龄”年。丹麦不仅有常见的两轮自行车，还有各种三轮车、四轮车，有前面带着车斗的，也有后面带车斗的。《环球时报》记者曾和一位骑带前斗自行车的爸爸聊过，他告诉我，孩子坐在前斗，父母可以随时了解孩子的需要，孩子也能看到更开阔的风景。他认为，一辆自行车能带着全家一起出行，比汽车更环保，也更贴近自然。他还特别强调：“我认为，用爸爸自己的力量驱动载着孩子的自行车，更能直接表达父母和孩子之间亲密的爱，比来自发动机的动力更为自然、细腻。”记者还参观了丹麦的自行车设计工作室，这里的工作人员开动脑筋，设计出很多用途多样的自行车，他们还会根据世界潮流为自行车制作装饰物，让自行车成为个性和审美的展示平台。

自行车路权优先

在年评选出的20个全球自行车友好城市中，一大半来自欧洲，其中包括丹麦。自行车在欧洲的路权是比较优先的，就是说在马路上，汽车必须给行人与自行车让行，当道路非常狭窄时，对在前面的骑行者鸣笛或是强行超越骑行者都是非常无礼的行为，而且将面临数目不小的罚款。在这里自行车和汽车一样，是可以购买保险的，如果自行车丢失或者损坏，或者骑行者在骑行过程中遭受任何人身伤害，都可以到保险公司申请赔偿，这是鼓励公众骑行的保障。不少人每天坐火车上下班，用自行车解决从家到火车站，由火车站再到工作单位的通勤问题。不仅折叠自行车，普通自行车也允许推进车厢。欧洲的自行车不仅仅是交通工具，更是人们非常喜爱的体育运动，每年环法自行车赛的热度丝毫不低于欧洲杯、世界杯足球赛，除了环法自行车赛以外，不同的国家和地区还会有不少本土的自行车比赛，专业的、业余的不胜枚举。大家对骑行的喜爱是从小开始培养的，记者经常看到欧洲父母带着年幼的孩子一起骑车出行，即使是三四岁的幼童，也能在马路上自己熟练地骑车。欧洲不少汽车的车顶或尾部，都装有携带自行车的支架，周末时和家人一起开车来到森林，在森林里进行一场全家人参加的“家庭自行车越野赛”是很多欧洲人的最爱。

达尼音响--缔造天籁之音

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