随着中非经贸的密集往来与非洲本区域经济的发展，中国参与非洲民航的范围越来越广，逐渐由民航基础设施建设逐渐拓展到设备销售、人员培训、航线运营等方面。

1.重点开展了民航基础设施建设的相关业务

目前，因非洲大部分国家民航基础设施建设滞后，中国在参与非洲民航发展的过程中，仍是以民航基础设施建设相关的业务为主，包括项目前期的咨询、工程设计及建设等。据不完全统计，中国参与的非洲机场基础设施项目咨询、设计、建设等项目在23个以上。参与的项目中有中国直接援助的项目，也有非洲通过其他渠道贷款，中方参与的具体项目。下表是中国参与咨询、设计、建设的部分非洲民航基础设施项目详细列表。

表1中国负责建设或设计的非洲机场项目

注：数据来自于新闻与商务部网站。

参与非洲民航基础设施建设的企业逐渐增多。主要有中国民航机场建设公司、中国民航机场建设集团公司规划设计总院、中国民用航空局第二研究所、中国铁建股份有限公司、中国水电集团、中工国际工程股份有限公司、中国威海国际公司、中国武夷实业股份有限公司、中国国际基金有限公司、河南建筑公司马里分公司等。

2.积极开辟了民航相关设备的销售

除了改善非洲民航基础设施水平外，中国还致力于改善非洲航空公司运输条件，出口飞机到非洲航空公司。目前，中航技共签新舟60飞机国外销售合同32架。在非洲国家当中，除销往辛巴威的3架飞机外，还有2架销往赞比亚，3架销往刚果（布）。目前，在国外交付并投入运营的此型号飞机已有5架，其中3架在辛巴威。截至年8月份，津航3架新舟60飞机总共安全飞行时。

为了更好地服务乘客，中航技重视客户访问，客户那里收集到的回馈对飞机性能及配置做了改进，积极听取乘客意见，争取在内发现问题和解决问题，快速提高服务水准。对飞机做了较多改进。比如加固窗户和座位，增大飞行员空间，使之成为更加人性化的产品。

继赞比亚、刚果（布）之后，周边的国家，如安哥拉、博茨瓦纳还有西非的加纳等国都对新舟60飞机表示出购买意愿。津航对新舟60良好的经营已经产生了经济效益，吸引非洲国家的航空公司购买。

表2中国新舟60在非洲国家销售分布

数据来源：公司网站

3.初步开展了民航业相关培训

（1）飞行员培训

非洲国家普遍缺少飞行员，新舟60飞行员在正式上岗之前都要到中国接受培训。目前，中国现在仅有1台模拟飞行器供培训使用，每月能为非洲国家培训3至4名飞行员。

（2）民航交通管理人员培训

为扩大中国民航在国际民航界的影响，密切我国民航界与发展中国家在航空运输领域的合作，中国也在参与非洲民航交通管理，为非洲培训空中交通管制员与空中交通管理官员。

中国与国际民航组织合作，分别于年与年分两次在中国民航大学与中国民航管理干部学院昆明基地，来自拉丁美洲和非洲六个国家的十余名学员参加了培训。年，中国民航对拉美国家援助项目航空安全管理官员研修班，培训了十余名学院，培训采取课堂研讨和实地参观考察相结合的方式。培训增进了发展中国家民航界对我国民航发展水平与安全管理运行的了解，促进了发展中国家之间的团结与合作，为进一步提高全球航空安全水平和运行效率，以及共同推动民航运输业的发展起到了积极的作用。

4.逐渐参与到非洲民航运营

年7月，海航航空控股有限公司与中非发展基金有限公司、加纳SAS金融集团、加纳社保基金四方共同投资组建的加纳AWA航空公司项目在“中非合作论坛—第四届中非企业家大会”（北京）上签署。这不仅是海航第一个真正意义上的非洲投资项目，也是中国企业第一个在非洲的航空运输类投资项目（海航持有70%股份，其余30%由加纳合作方持有）。年9月21日AWA航空在加纳首都阿克拉成功首航，目前AWA航拥有2架ERJ-型客机，主要执飞阿克拉至库马西、塔马累、塔克拉底三条加纳国内航线。未来将陆续增加机队规模，并逐步开通由阿克拉至阿比让、阿布贾、拉各斯、瓦杜加古、蒙罗维亚、弗里敦、洛美等西非主要城市的区域航线。根据业内人士透露，预计该公司客运量将会在不久的将来，会随着网络覆盖率的增加而强劲的增长。

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