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海运新闻

自9月1日起，马士基将不再运输固体废物至中国！

为遵守中国政府01年零固体废物进口的要求，马士基昨日发布通知：

自00年9月1日起，马士基将停止运输固体废物至中国！

▼马士基通知

此前，生态环境部刘友宾表示：自01年起，将全面禁止固体废物进口，生态环境部将不再受理和审批固体废物进口相关申请。早在年7月，国务院就已提出全面禁止洋垃圾入境政策，年的政府工作报告更是首次将严禁“洋垃圾”作为年度重点工作。其目的就是有效防范垃圾进口对我国自然环境和民众健康造成的风险，防止中国成为垃圾倾倒国。刘友宾还表示，今年是禁止洋垃圾入境、推进固体废物进口管理制度改革的收官之年。新修订的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》将自今年9月1日起施行，明确了对疑似固体废物的进口货物开展属性鉴别、非法入境固体废物的退运和处置等法律要求，并大幅提高了违法处罚力度。

SEALAND发布加强超限货物尺寸错报/瞒报管理的通知：

由于货物错报/瞒报导致的运输安全、不可作业事件屡见不鲜。预先获取准确的货物尺寸信息对确保运输计划和操作的安全性至关重要。因此，海陆马士基将进一步加强对超限货物尺寸信息准确性的管控，自00年8月1日(运费起算日)起，海陆马士基将对超限货物尺寸的错报、瞒报收取超限货物尺寸误报违约金，同时对由此导致的全部损失和费用向责任方进行索赔并保留追究其法律责任的权利。具体收费原则及标准如下：?收费对象：按自然箱向申报人收取?费用触发条件：1.以非超限货订舱和/或申报，在码头实际作业中判定为超尺寸货物；.超限货物尺寸（含客户自有箱）在码头实际作业中判定超出订舱/申报信息；3.入港后，超限货物（含客户自有箱）尺寸修改超出订舱/申报信息；?收费标准：美金/自然箱上述费用触发条件中提及的码头/港口包括：起运港、中转港、目的港。▼SEALAND通知

出口至印度注意！OOCL发布提单新增要求通知：

根据印度海关通知，即日起，出口至印度的提单新增如下要求，请提交ShippingInstruction的时候提供相关信息：

所有出口至印度以及在此中转的货物必须提供6位数的HSCode，因此请在提交ShippingInstruction时提供6位数的HSCode。如果是多种货物混装，涉及不同的HSCode，请按照HSCode分开发送Cargo信息；

所有出口至印度的货物，若收货人/通知人为真实进口商，需显示其进出口号码（IEC）在提单收货人/通知人处；

所有出口至印度的货物，通知人的永久账号（PAN）需显示在提单通知人处；若收货人和通知人同时为货运代理时，收货人的永久账号（PAN）也需要显示在提单收货人处；

所有出口至印度的货物，请在ShippingInstruction备注中提供货值信息，以便申报给目的港海关。货值信息将不会显示在提单上；

除以上要求外，所有出口至印度那瓦西瓦的货物，当收货人或通知人为真实进口商或者在提单上其他地方显示了真实进口商信息，还需显示真实进口商的邮箱地址，进出口号码（IEC）和消费税识别码（GSTIN）。

▼OOCL通知

本周各口岸航线快讯

上海港8月6日起，上海IAL加入CNC、TSL、HMM、SITC、KMTC、HAL共舱的新马直航，可直达香港、巴生西港、巴生北港、巴西古单、新加坡。7月6日，上海CMA新增非洲线，可直达丹吉尔、达喀尔、弗里敦、特马、阿比让。7月9日起，上海周三欧洲线FE4恢复接货，可直达南安普顿、汉堡、安特卫普、鹿特丹，共舱船东：HMM、ONE、YML、赫伯罗特。宁波港7月7日，宁波CMA新增非洲线，可直达丹吉尔、达喀尔、弗里敦、特马、阿比让。7月31日起，宁波周五欧洲线FE4恢复接货，可直达南安普顿、汉堡、安特卫普、鹿特丹，共舱船东：HMM、ONE、YML、赫伯罗特。深圳港8月17日，蛇口TSL加入IAL、ONE、OOCL共舱的关东直航，可直达东京、横滨、清水、名古屋。8月3日起，盐田周一欧洲线FE4恢复接货，可直达南安普顿、汉堡、安特卫普、鹿特丹，共舱船东：HMM、ONE、YML、赫伯罗特。广州港

7月30日，南沙CMA新增周四西非直航RTX，可直达达喀尔、弗里敦。

青岛港

8月3日起，青岛IAL加入CNC、TSL、HMM、SITC、KMTC、HAL共舱的新马直航，可直达香港、巴生西港、巴生北港、巴西古单、新加坡。

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