一直以来，都很喜欢运动，自封#不运动就会死星人#。

所有运动里对骑单车有偏爱，曾经尝试过几次长途骑行，有瘾。

塞拉利昂首都Freetown坐落在大西洋边上的弗里敦半岛最北端，在这样一个小城市工作两年，需要好好学会自己和自己玩，踩车就是其中一种方式。

①

年6月—11月，由于刚到新环境，也因为埃博拉“肆掠”，我们被“困”在体育场里。后来大家终于受不住煎熬，开始走出去到外面的世界。在这个节骨眼上，我带头迈出了坚实的一步，去二手自行车店淘了一辆山地车。二手车店在距离体育场5公里外的城东，拿到车后的二十分钟我就给大家证明了，在弗里敦骑车比开车更有效率。

FREETOWN没有全新的自行车售卖，我们只在大型超市里看到过全新的儿童单车。二手车店只有寥寥的三五家，全都集中在距离港口很近的KISSY路上，一辆成色尚可的二手山地车价格在80美元到美元不等。这个价钱对于弗里敦的普通人来说简直贵的离谱，对不骑山地车的同事们来说也不可接受，但我却觉得非常公道。于是在12月初，我以约合人民币元的价格买下了我在弗里敦的第一辆山地车。

在体育场里转了4个月圈圈，简直快把我憋坏了。有了山地车，每天傍晚6点左右我踩着这辆SCHWINN在弗里敦的大街小巷里瞎晃悠。从市中心开始，每骑到一个新的小角落里我都会拍上几张照片，每解锁一条新的路线都令我兴奋。大概在市中心区域转悠了两个星期，感觉自己对城区简直了若指掌，每每和同事开车出去，都情不自禁要给他指路。（当时恰好同事是个很讨厌指点的人，我们关系逐步恶化。）

我们工作的体育场坐落在弗里敦市区的西边，港口和中国人的一个聚集区在市区的东边。我认识一个重庆的老乡在聚集区里开修理所和商店，聚集区里还有中国超市。两个点相聚8公里，工作时间开车需要花上至少一个小时，遇上塞车还远比不上步行，所以我总骑上单车穿过市区去找老乡聊天。老乡可算是老塞拉，在弗里敦呆了六年，最开始做汽车修理，后来进口汽车摩托车，后来去MAKENI挖金矿，到最近的广告喷绘。我很喜欢听老乡讲他的故事，老乡也爱听我骑车的经历，说自己儿子大学快毕业了对外面的世界没什么好奇心，对来非洲看看也没有一点儿兴趣。老乡很喜欢在塞拉利昂的生活，气候不冷不热，生活单调但却不乏味，生意竞争不大，埋头做好自己的事儿就不愁没有生意。

②

弗里敦是一座山城，这对爱骑车的人来说简直再好不过。在把弗里敦市区晃得门清儿之后，我开始骑车爬山，弗里敦的山并不高，公路也不陡峭，一切都刚刚好。刚开始我只能爬到山腰，后来能一口气爬到山顶，再后来能从这个山顶下个缓坡又去到下一个坡顶，直至最后爬上弗里敦的最高峰LeicesterPeak。当然，陪我爬上最高峰的并不是这一辆紫色山地车，而是后来物色半天买下的黑色山地车。

开始爬山以后，我尝试早上骑车，早上九点出门太阳还很温柔，一路上会遇到很多人微笑着和我打招呼。我发现了一条既能练习呼吸节奏又能欣赏美丽海景的路线，从山一头的CongoCross爬上去，再从另一头冲下去一走到海边的Lumley，这段下坡我曾做出过一个最快速度。到海边以后，再沿着长长的海岸线骑到尽头，从另一边绕回城里。LumleyBeach的沙滩不够迷人，但它是塞拉利昂最商业化人流量最大也最有生活气息的海滩，傍晚夕阳挂在大西洋上，海滩上会有很多人，拉鱼收网、踢足球、party跳舞、跑步、游泳等等。如果傍晚出门骑车，我总会算好到达海边的时间，然后到那里坐下来静静欣赏。

③

自从买了单车，我心里一直都打着小算盘，想着在弗里敦我能完成的骑行计划，最开始甚至有想过环骑塞拉利昂。不过由于工作的特殊性，以及安全考虑，这个想法并没能实行。退而求其次，环骑弗里敦半岛是可以有的。

年夏天，在尝试了几次往更高处爬山的骑行之后，我越发觉得紫色单车并不能胜任往后想要去完成的环岛计划。于是我又扎到了二手车堆里，在数次路过车店的观察以后，我终于相中了一辆黑色山地车。讨价还价以后，最终以约合人民币元入手。

在买下第二辆车的前几天，我在体育场兜售了第一辆紫色单车。买下第一辆车回到体育场，几乎每天都有体育场员工来借自行车，刚开始碍于情面不好意思不借，借了这个不借那个也不好，于是每天车都被预约了。后来终于忍无可忍开始拒绝，有两个小伙子从此从“朋友”变成了“仇人”，每次见到我也由嬉皮笑脸的亲热变成了不还好意的瞎逼逼，叫人哭笑不得。在得知我处理自行车的消息后，好些人跑来说要买车，但鉴于我们的关系肯定要是友情价里的友情价。可是后来都拿不出钱来而不了了之，最后我以约合人民币元的价格把车卖给了和我们走得最近的体育场电工Ibrahim，他有两个儿子，小儿子常常来找我借车，他说买车就为圆儿子的愿望。搞得人怪感动，以至于没收到钱我就把车给了他，后来想我还真是“仗义”，因为他们最擅长做的事差不多就是欠债不还。不过，Ibrahim却如约付了款，令人刮目相看。

黑色单车有八五成新，配置也属上乘，在国内还真算得上价格不菲的骚车。有了这辆车，我对环岛充满信心，并开始按步骤实施环岛计划：

第一步骑车爬上LeicesterPeak；

第二步骑车翻过LeicesterPeak，下山去到Hastings，并从弗里敦东城绕回西城。

第三步即是环弗里敦半岛。

本来这个计划可以在一个月内完成，可我却生生用了半年。

9月，我踩着黑色单车上了LeicesterPeak，弗里敦最高峰几乎是每一个到过弗里敦的人必去的地方，站在山上弗里敦一览无遗。来到弗里敦的第二天我就跟着上一任技术组长上了山顶，等到第二次再上去整整等了一年零三个月。

下山我选择了一条全新的路，无意中“闯入”了位于半山腰上的塞拉利昂大学弗拉湾学院，这所我一直听说但一直没能找到的塞拉第一高等学府。弗拉湾学院和赣南师范学院合作开办了孔子学院，这所孔子学院里住着老师和家属总共十来个中国人，但一年多里我们碰巧从来没遇上过。这一趟收获颇丰，又给组里面的大家找到了一个新的串门的好去处。

10月莫名奇妙的拖延，只留下了几张周末去附近海滩踩车的照片。

11月，终于有时间和精力出发去Hastings。爬上LeicesterPeak后一路下山就能滑到Hastings。上坡如吃屎，下坡如拉稀。

这一条从山里跨过的公路由中铁七局援建，打通了弗里敦城区同外面的另一条通道。早前，进出弗里敦只有两条路，绕半岛的东边或者绕半岛的西边。环岛西路途遥远经过丛林的路段满是泥泞直接被抛弃，大家的选择只剩下东线一条，你大概已经能够想象这条路的拥堵程度。有了山里这条通道，弗里敦人民方便太多了。

在下山途中，遇到了两位公路自行车手，他们先是超过我下山，后来又缓缓地再爬回去，想来是在练习爬坡能力。

再后来遇到一个小伙子踩着一辆破车，冲我叫着要比试谁快，我并没搭理他慢悠悠地一路走一路拍照片。我以为到了Hastings他就会掉头回去，不想他一路跟着我从东线进了弗里敦城区，在进城路上我有意问他住哪儿，他并没回答只问我住哪儿，然后一路“护送”我回到了体育场。有了骑友我当然很高兴，赶忙问他下周有没时间陪我去环岛，并提出一路包他吃喝，他不住点头说好。但今儿能不能先给他点钱修车，我没多想给了1万里昂让他下周来体育场找我。

当然，他再也没出现过。

时间进入年，年12月工作闲暇我几乎都跟着金矿老板，新年里的第一天还在山里和他一起探矿，骑车的计划暂时搁置下来。

年1月20号，在我萌发环岛想法的一年之后，我终于踏上了这个旅程。安全起见，还特地买了骑行头盔，虽然全程几乎没用过。

弗里敦半岛的西面对着大西洋，有着长长短短十好几个海滩，一大早我踩着车从半岛的最北端沿着海岸线往南进发。环岛的难度并不大，全程一百公里出头，上下午各骑一半。

周末我们常去二道河（RiverNO.2Beach），所以体育场到那边的三十公里都是很熟悉的道路，一路上遇到有警察设路障，竟然也可刷脸卡通过。

然后进入丛林越野路段，路况并没有想象中那么糟糕，路边还遇上了伐木的当地人以及在小河边洗衣服的山里小姑娘们，大家都很友善地冲我微笑。五公里左右的泥泞路段花了大概半小时通过，一出丛林前方一片开阔，二道河长长的银色沙滩远远能望见。

我很兴奋赶忙从背包里掏相机，并冲着路边茅草屋的小孩子笑着按下快门，正当我把镜头抬起对准远处的美景时，镜头里远处的几个人不干了，远远地咆哮着向我跑过来。我一时有点懵，没遇到过这阵仗，不多会儿他们就跑到了我跟前，质问我从哪里来为什么要拍照，其中有两个很明显地带着恶意开始咒骂。在塞拉利昂一年多我还没嘴上输过，但这回落单只好认怂，只一个劲儿和旁边一个讲道理的人说抱歉，但请注意礼貌和语言，不让拍不拍就是，照片可以立马删掉。

在数分钟的争执之后，没有警察前来，我删掉了相关照片给他们讨饶，终于被放行离开，咒骂的俩人从始至终说着脏话，我只能沉默以对。经过这一次波折，那天我再也没敢从背包里拿出相机，路上所拍的照片都来自我渣像素的坚果手机。

离开小波折地儿十分钟，我和单车又回到了柏油马路上，那正是TokehBeach的入口。往常大家去Tokeh都需要走东线绕过最南端的Kent，就是因为西线中间这五公里丛林里的泥泞。接下来上午的骑行都很悠闲，路上罕见有汽车开过，我踩着车走在空旷大道的中间，路过一些村庄教堂和清真寺，时不时我会停下来拍两张照片。

上午行程临近尾声的时候，路边遇上一个小伙子卖棕榈酒，1.5升的矿泉水瓶满瓶5千里昂，早有耳闻但从来没喝上的我赶忙买了一瓶。味道并不好，也不解渴，正当我陶醉在这酒的怪味儿中时，后边上来了一辆摩托车，车上下来俩中年大叔也来买酒。

大叔俩都移民美国了，这趟回来是带着慈善任务。得知我是援助体育场的中国人之后，他们提起来好几个体育场的人名儿，还说他们常去体育场。并且说，虽然他们移民美国，但毫无疑问中国才是未来世界最强。说到这段儿，他们俩有意把声音提高了两个八度，我笑着附和并感谢他们的抬举。

中午快到一点，我到达了午休地点Kent，弗里敦半岛最南端的渔村，远远能望见BananaIsland。在海边的小餐厅点好午餐，就躺在了树下的吊床上。

这一歇就是一个小时，然而我点的餐还没上，伙计说店里没有准备得去现买，但说不上几时可以买回来。幸好我带了香蕉和面包，将就着把肚子填上，赶忙上路。

下午的路程相对乏味，离开Kent后就朝着与海相反的方向而去。由于体力原因，也因为上午的波折，整个下午我都没有拍上几张照片。

出了Waterloo，东线道路狭窄非常拥堵，人多车多，要找停下来拍照的点都不那么容易，索性我也就没了拍照的兴致。一路上都被汽车喇叭催促，在道路最边缘踩车，也只能一心一意。整个东线骑下来，满耳朵都是汽车鸣笛，满鼻子都是废旧汽车排出的刺鼻浓烟气味，没有口罩简直生无可恋。

（WELCOMEtoFREETOWN！UNITY,FREEDOM,JUSTICE）

下午五点半，终于回到了弗里敦城区，又花了半小时穿过中心城区回到体育场，我的弗里敦半岛环岛完成。然而整个下午我脑子里的想法只有一个：

再也不要再弗里敦骑车了！ORZ

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长按







































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